Malaysia Airlines паркі қарапайым құрылған: екі отбасы, алты түр. Алты сағаттан алыстың бәрін кең фюзеляжды Airbus — A350-900 және A330-дың үш нұсқасы тасиды. Жақыннының бәрін екі буындағы тар фюзеляжды Boeing 737 жабады. Парктің орташа жасы он жылға жуық, ол төмендеп келеді: жаңарту бағдарламасы жүріп жатыр.
Қазақстандық жолаушы үшін ең маңыздысы — бір түр, Boeing 737 MAX 8. Дәл ол барлық дерлік ұшу жалғасы бар маршруттың екінші иығын орындайды: Дели, Сеул, Коломбо, Мале. Алты-жеті сағаттық ұшу арқаларында экраны жоқ тар фюзеляжды машинада өтетініне дайын болыңыз — Азияда бұл әдеттегі тәжірибе.
Парктегі басты қозғалыс — A330-900neo жеткізілімі. Алғашқы борт 2024 жылғы қарашада келді, Avolon-мен лизинг бағдарламасы 2028 жылға дейін есептелген, барлығы отыз машина тапсырылған. Олар ескі A330-300 мен A330-200-ді ауыстырады және австралия желілеріне, Оклендке және Балиға қойылған. Қатар 737 MAX 8 жеткізілімі жүріп жатыр: кезекте жиырма төрт борт, оған қоса ұзындау он екі MAX 10 тапсырылған.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында салон компоновкасының жолағы жүреді: Business Suite үшін алтын, бизнес-класс үшін ультрамарин, аяққа орын қосылған эконом үшін болат түсті, кәдімгі эконом үшін қызыл. Төменде тасымалдаушының ресми салон сұлбасы келтірілген. Компоновка борттан бортқа өзгереді: бір түрде бірнеше нұсқа болады, желіде жаңартылған салон да, ескісі де тұруы мүмкін. Қандай қатарды алып, қайсысынан аулақ болу керегі — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A350-900
Тасымалдаушының ең алыс ұшатын борты: 15 мың шақырым және Лондон мен Париж желілерін тартады. Rolls-Royce Trent XWB қозғалтқыштары CO₂ шығарындысын алдыңғы буынға қарағанда шамамен төрттен бірге азайтады. Салонның мұрын бөлігінде тек осы типте кездесетін нәрсе бар — есігі жабылатын төрт Business Suite кабинасы, олар бұрын Бірінші класс болып саналған. Бизнес-класта орындар 1-2-1 сұлбасымен, әрқайсысының дәлізге тікелей шығуы бар.
Airbus A330-900neo
Парктегі ең жаңа тип: алғашқы борт 2024 жылдың қарашасында келді, Avolon-нан жалға алу 2028 жылға дейін жалғасады. Rolls-Royce Trent 7000 қозғалтқыштары отынды шамамен төрттен бірге аз жағады. Австралия желілерін — Сидней, Мельбурн, Аделаида, Брисбен — дәл осы борттар тартады. Бизнес-класта 17,3 дюймдік 4K экрандар мен сымсыз зарядтау, экономда 13,3 дюймдік экрандар.
Airbus A330-300
Парктегі ең көп кең фюзеляжды тип: Токио, Пекин, Перт, Джидда желілерінде және Оңтүстік-Шығыс Азияның жүктемесі жоғары бағыттарында жұмыс істейді. Бизнес-класта орындар 193 сантиметрлік төсекке жазылады, экономда орындықтар аралығы 81 сантиметр — тар фюзеляжды борттардан бес сантиметр артық. Rolls-Royce Trent 700 қозғалтқыштары.
Airbus A330-200
Қысқа денелі A330: паркте небәрі үш борт, бірақ дәл олар Мадинаға және маусымдық қажылық рейстерге жиі қойылады. Ерекшелігі — аяққа орын қосылған 42 орын, парктегі ең үлкен көрсеткіш. Бизнес-класта орындықтар аралығы 114 сантиметр, экранның өлшемі 15,4 дюйм. MHconnect жүйесі арқылы тегін Wi-Fi бар.
Boeing 737 MAX 8
Ең маңызды жаңа тип: 19 борт жұмыста, тағы 24-і жеткізуді күтіп тұр, оның үстіне 12 MAX 10 тапсырыс берілген. Дәл осы борт Мале, Дели, Коломбо, Сеул рейстерін орындайды — қазақстандық жолаушы ұшу жалғасында көбіне соған отырады. Ұшу қашықтығы 6 500 шақырым тар фюзеляжды ұшақ үшін көп: Куала-Лумпурдан Сеулге дейінгі жеті сағаттық рейс осы типте орындалады. Әр орында розетка мен A және C типті USB порттары бар.
Boeing 737-800
Саны бойынша парктің негізі: 38 борт. Малайзия ішіндегі рейстерді, Сингапур шатлын, Бангкок пен Пхукетті осы тип тартады. CFM56-7B қозғалтқыштары, ұшу қашықтығы 5 600 шақырым. Бизнес-класта орындықтар аралығы 107 сантиметр, орындықтар шалқаяды, бірақ көлбеу төсекке жазылмайды — бұл қысқа желілердің қалыпты жағдайы.
Салондар туралы білген маңызды
Біріншіден: Business Suite тек A350-900-де бар. Салонның мұрын бөлігіндегі есігі жабылатын төрт кабина — бұл бұрынғы Бірінші класс, оны үш желіде ғана кездестіруге болады: Лондон, Париж және Доха. Қалған борттарда жоғарғы класс — төсек-орындығы бар кәдімгі бизнес.
Екіншіден: «Боингтер» 737-дегі бизнес-класс төсекке жазылмайды. Қадамы 99 не 107 сантиметрлік 2-2 сұлбасымен он екі орындық — бұл шалқаятын орындықтар, lie-flat емес. Бангкокқа екі сағаттық рейс үшін айырма жоқ, ал Сеулге жеті сағаттық рейс үшін неге төлеп жатқаныңызды алдын ала түсінген жөн.
Үшіншіден: 737-де жеке экрандар мүлде жоқ. MHstudio ойын-сауық жүйесі борттық Wi-Fi арқылы жеке телефон немесе планшеттен жұмыс істейді. Орындықтарда розетка және A мен C типті USB порттары бар, бірақ тасымалдаушы телефон ұстағышын бермейді — ұзақ иықта оны өзіңізбен алған жөн.
Төртіншіден: паркте Boeing 787 Dreamliner жоқ. Бұл түр Malaysia Airlines-қа үнемі теліне береді — ол рейс дерекқорларында да, анықтамалық сайттарда да кездеседі. Сегіз Boeing 787-9-ға ниет меморандумына 2016 жылы шынымен қол қойылған, бірақ ол берік келісімшартқа айналмай, бір жылдан кейін мерзімі өтті. Алыс желілерді A350-900 мен A330-900neo тартады.
Бесіншіден: багаж нормасы ұшаққа байланысты емес. Ол тарифке байланған: Economy Value-мен сізге Лондонға ұшатын A350-де де, Коломбоға ұшатын 737 MAX 8-де де 20 келі тиесілі. Жалғыз ерекшелік — Малайзия мен Жапония арасындағы желілер, онда ең арзан тарифтерде де 35 келі беріледі. Толығырақ — багаж тасымалдау нормаларында.
A350 немесе A330neo-де ұшу — бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметтерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.